Plantean repensar movilidad y espacio público con enfoque humano e integrador

Con el propósito de debatir sobre la transformación urbana de Antofagasta desde una perspectiva técnica, ética y comunitaria, la Dirección General de Pastoral y Cultura Cristiana de la Universidad Católica del Norte (UCN) llevó a cabo el XIV Seminario de Vocación Social. “Ciudades para todos y todas: Movilidad Urbana, Integración y Bienestar Social”.

La jornada se desarrolló en modalidad presencial en el Auditorio CEDUC UCN y contó con transmisión en directo a través de los canales de YouTube de la UCN y de la Dirección de Pastoral, reuniendo a la Comunidad Universitaria y a destacados especialistas para analizar la integración del borde costero, las alternativas de conectividad masiva y la calidad de vida en el espacio público regional.

La jornada fue inaugurada por la directora de la Dirección General de Pastoral y Cultura Cristiana de la UCN, Erika Tello Bianchi, quien enfatizó la necesidad de situar la dignidad humana y el bienestar social en el centro de las decisiones de planificación territorial: “Pensar en soluciones sustentables, accesibilidad universal e integración no es solo una discusión técnica o urbanística; es un imperativo ético y social. Inspirados en el Humanismo Cristiano y en la vocación de servicio de la UCN, abrimos este espacio de diálogo para aportar a la construcción de una ciudad más amable, humana y libre de segregación espacial”.

REORDENAMIENTO

Durante el ciclo de exposiciones, el académico de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Chile, Dr. Alberto Texido Zlatar, presentó la ponencia “Antofagasta en 4 escalas: macrozona, región, metrópolis y ciudad”. En su intervención, expuso la urgencia de reubicar la carga industrial fuera de la mancha urbana central para liberar terrenos estratégicos. “Nuestro gran desafío como academia es hacer desaparecer el muro que separa los estudios de la realidad. Antofagasta tiene una oportunidad histórica: si logramos trasladar los nodos logísticos e industriales fuera de la mancha urbana, generaremos un ‘efecto chimenea’ que liberará suelos centrales para viviendas de integración bien emplazadas, resolviendo la urgencia territorial más importante que tiene la ciudad, que son los campamentos”, manifestó.

Asimismo, respecto a los históricos debates sobre el sistema de transporte público para la comuna, Texido instó a acelerar la toma de decisiones institucionales aprovechando las infraestructuras existentes: “Llevamos años debatiendo si Antofagasta necesita un tranvía, un bus-tram, un teleférico o un metro. El debate técnico no puede seguir paralizando las soluciones; lo urgente es ponernos de acuerdo, aprovechar la faja ferroviaria de 30 kilómetros y definir un trazado que compatibilice el transporte de carga con el público. La tecnología o el modo de transporte es secundario frente a la necesidad de conectar la ciudad de Norte a Sur”.

BORDE COSTERO

Por su parte, el académico de la Escuela de Arquitectura de la UCN, Dr. Gino Pérez Lancelotti, abordó la ponencia “Recuperación y rehabilitación urbana del Borde Costero de Antofagasta: el espacio público como lugar de encuentro ciudadano 1996-2016”. Pérez repasó los hitos del saneamiento ambiental que permitieron el desarrollo de la red de playas artificiales en la comuna. “Para implementar las playas artificiales que hoy disfrutamos, primero hubo que realizar un saneamiento ambiental profundo a finales de los años 90, eliminando los emisarios de aguas servidas e invirtiendo en obras de ingeniería hidráulica. Hubo un periodo donde las voluntades públicas y privadas se alinearon tras un proyecto común; hoy el desafío es recuperar esa capacidad de gestión para concretar las etapas de proyectos que quedaron congeladas”, explicó.

En esa misma línea, el investigador cuestionó la capacidad de mantención de las obras ejecutadas y la incorporación de criterios de adaptabilidad climática en la infraestructura comunal: “El borde costero es, sin duda, el espacio público de encuentro, recreación y movilidad más importante para los habitantes de Antofagasta. Sin embargo, tras dos décadas de desarrollo, la gran pregunta que debemos hacernos es si el gobierno local está realmente preparado para mantener y gestionar esta infraestructura, y si estamos incorporando las variables de cambio climático y resiliencia en los futuros diseños urbanos”.

Cerrando el bloque de ponencias, el arquitecto y especialista en desarrollo urbano, Rodolfo Ugarte Silva, presentó la exposición “Movilidad Urbana Sostenible en Antofagasta: una oportunidad para encontrarnos”. En su análisis, Ugarte sostuvo que la movilidad debe diseñarse para la convivencia y la escala humana, reduciendo la dependencia del automóvil: “Las ciudades son inventos humanos para hacernos más felices y vivir en comunidad, pero cometemos el error de pensar la movilidad solo como el problema técnico de ir de un punto a otro. En ese trayecto entre el hogar y el trabajo es donde se juega la verdadera vida urbana. Antofagasta no necesita aumentar la velocidad del tránsito vehicular, sino acortar las distancias, proteger al peatón y priorizar la experiencia de caminar la ciudad”.

A su vez, remarcó la importancia de consolidar corredores ecológicos y arbolado urbano alimentado con agua reciclada para humanizar los desplazamientos diarios. “La gente muchas veces quiere irse de Antofagasta porque hemos transformado las calles en tubos de cemento orientados solo al automóvil. No podemos resolver la movilidad sin habitabilidad: necesitamos transformar las calles en espacios públicos ecológicos, con líneas verdes y sombra sustentadas con agua reciclada. Cuando el espacio público es grato y lento, se generan encuentros y se recupera el sentido de pertenencia”, indicó.

El seminario culminó con un panel de conversación moderado por la jefa de la Carrera de Arquitectura de la UCN, Amanda Vásquez Pinto, en el que los expositores profundizaron en los desafíos de gobernanza regional y respondieron a las inquietudes formuladas por el público asistente y por la audiencia de la transmisión en línea.